7月初，各大新能源车企陆续公布6月份销量数据。整体来看，多家车企6月份的表现都不错，月销过万的都有十家之多。整体来看，多家企业在6月喜迎大幅增长，其中绝对王者依然是比亚迪，新势力品牌中理想首次月销突破3万辆，过去几月销量下滑的蔚来、小鹏呈现回暖态势。

(资料图片仅供参考)

比亚迪官方公布数据显示，比亚迪6月销量合计25.3046万辆，截止6月底比亚迪乘用车累计销量已达124.8161万辆。考虑到下半年有几个月的销售旺季，因此预定的2023全年300万辆目标还是很有可能完成的，全年销量冠军应该也没跑了。

广汽埃安6月销量达到45013辆，与5月销量基本持平。1月-6月，广汽埃安累计销量已经达到209336辆，同比增长1109%。广汽埃安可以算是闷声发大财的代表，月销4万量以上绝对是一个很恐怖的成绩了，更可怕的是它如果月月四万+。说埃安都是网约车的，不知道网约车企看到了会怎么想？还有一点，广汽埃安旗下高端品牌昊铂第二款车型Hyper GT也于7月3日上市，“埃安+昊铂”双品牌运营模式之后，7月埃安的销量有望再度拔高一截。

新势力中，话题性最高的莫过于理想汽车了，过去几个月，理想几乎是以周为单位发布销量数据。理想6月共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长达到150.1%。2023年上半年，理想汽车的交付量达到13.9万辆，已经超过2022年全年。网上没赢过，销量却一路飙红的理想，依靠L9/8/7三款车取得了令人咂舌的成绩，官方表示今年四季度将挑战4万辆的月交付。

新势力中，零跑汽车6月的表现也是相当不俗，继5月销量重回万台之后，6月交付总量达到13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.5%，创下月交付新高。其中C11车系交付8900台，成为B级新势力SUV中的NO.1，不得不说，零跑汽车坚持“品价比”，聚焦15-20万大众价格区间的战略还是成功的。

哪吒汽车6月交付量达到12132辆，虽然成绩依然不错，但是如果与去年6月相比的话，同比下降7.8%，环比下降6.9%。哪吒S的表现没有达到预期，如果想要月销量维持在万台以上，哪吒S和哪吒GT的压力依然不小。

曾经“蔚小理”中的理想俨然成为销量老大，反观蔚来和小鹏，虽然绝对销量比不上理想，但就近期数据来看，还是有着向好的趋势。因为换电权益降价屡屡上热搜的蔚来，6月销量10707辆，虽然同比下降17%，但是环比增长达74%，这得益于ET5旅行车、全新ES8的上市以及全新ES6的产能爬坡。蔚来汽车继4、5月销量持续下跌以后，重回万台俱乐部，李斌总应该可以松一口气了。

极氪品牌，随着极氪X的上市交付，销量首次突破万辆，6月交付10620辆，同比增147%，环比增22.4%，连续5个月实现同比、环比增长。极氪X定位豪华紧凑级纯电SUV，基于纯电架构SEA浩瀚架构打造，售价18.98万元至20.98万元。

小鹏汽车今年还是没有突破万台门槛，6月份的交付量为8620辆，同比下滑48.6%，但环比增长14.8%，也算是好的苗头。并且刚刚发布的G6才刚刚开始交付，因此7月份的销量就看G6的产能了，这台SUV发布之后得到的评价普遍还是正向的，何小鹏对这款车的信心也很足，表示“过去小鹏没做好的会全部补回来”，因此7月份小鹏的销量应该还会持续攀升，翻身仗就看G6的表现了。

其它几家中，长安深蓝6月交付8041辆，也是不错的成绩，新车型S7刚于6月30日开始交付，因此7月销量冲击万台应该也不是什么难事儿。

岚图汽车6月交付量3007辆，与5月持平，后续随着岚图追光的正式交付，月销量有望继续上行。赛力斯新能源6月销量5668辆，同比下降25.99%。其中AITO问界系列的具体销量未公布。

（文中数据、图片来源于公开资料，如有不准确的以厂商公布数据为准）

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